1. Implikasi saking LSS surcharge belerang endep
Surcharge Bahan Baling Surf inggih punika silih sinunggil saking makudang-kudang tuduhan antuk pengiriman, sane relatif anyar ring galah sane lintang{{0}
2. Asal LSS
Ring sor awig-awig perlindungan lingkungan sané mamargi ring tanggal 1 Januari 2015, awig-awig kontrol emisi kapal anyar pacang mamargi ring Eropa Utara (rumasuk segara Baltik, segara kaja miwah Inggris) miwah Amerika Utara (200 mil nauts saking pasisi Amerika Serikat miwah Kanada){3}}
Awig-awig punika ketat ngontrol jumlah sulfida ring emisi bahan bakar kapal, saking 1% sadurung 2015 ngantos 0{3}}1%. Awig-awig indik zona kontrol emisi kakaryanin lan kaambil olih kahanan anggota organisasi maritim internasional (I) {{5} zona kontrol isian ngamerluang pembawa mangda ngirangin emisi zat, sakadi sulfida (SOx) lan nitrida (NOx), sekadi sulfida (NOx), sekadi sulfida (NOx), pinaka kapal sane navigasi ring wewidangan puniki.
Bahan bakar konvensional antuk pengiriman inggih punika bahan bakar sane berat, antuk konten belerang biasane pantaraning 1{2}}0 persen lan 3{6}}5 persen.Anggen ngemolihang zona kontrol emisi 0,1% belerang, perusahaan pengiriman mangda nganggen soroh bahan bakar sane pinih tegeh, sane mael.
3. Cara ngutip LSS endep surcharge belerang
Pengawas barang sane mabinayan minab madue metode kutipan sane mabinayan antuk LSS{{0}
Yening makudang-kudang pengurus barang inggih punika ALL IN harga, inggih punika biaya LSS sampun karanjingang IN biaya pengiriman lan nenten pacang kadaftar dados biaya sane mabinayan{{0}A}Makudang-kudang pengurus barang sane madaging biaya LSS secara terpisah{{1}
Rikala ngaryanin pitaken, pengirim punika becikan mataken napike biaya LSS punika karanjingang .
4. Inggih punika LSS sane katanggung olih sang sane ngundurang
Umumnyane kapercayain yening biaya LSS nenten ngeranjing ring biaya lokal ring pelabuhan pengiriman lan patut dados bagian saking barang segara . Punika angkutan, LSS pinaka pahan saking angkutan patut katanggung olih sang sane ngundurang raga{{3}
Ring kasus istilah C&F utawi CIF, tuduhan LSS patut katanggung olih pengirim. Nanging majeng ring perusahaan pengiriman, ipun dasarnyane ngasumsiang yening pengirim ring pelabuhan prabayar biaya puniki{{1}
{oksida
Majeng ring perusahaan pengiriman, ring era belerang sane rendah, ipun patut nganggen bahan bakar belerang sane rendah, lan biaya bahan bakar belerang sane rendah joh lebih tegeh tekening bahan bakar konvensional sadurungnyane. Mangda prasida nebus biaya sane nincap, surcharge belerang sane rendah pacang kawewehin anggen ngebagian biaya sane nincap sareng pengirim {{1}
Perusahaan pengiriman sane mabinayan ngebekin biaya LSS sane mabinayan, lan standar port lan standar port port lan transshipment taler mabinayan.Antuk pelabuhan dasar, punika biasane {{1}al}d/TEUUU{2}} Antuk pelabuhan dasar Eropa, makudang-kudang perusahaan pengiriman ngecas sekadi ring sor puniki (biaya dados kasesuaiang antuk referensi kemanten) :
APL:USD20/TEU
NYK:USD25/TEU
OOKL:USD24/TEU
MSC:USD15/TEU
MSK:USD15/TEU
COSCO:USD20/TEU
CMA:USD25/TEU
HANJIN:USD25/TEU
KLINE:USD25/TEU