Napi sane kabaos bias fetal, napi sane kabaos meridian fetal, punika pitaken sane sering katakénang olih timpal-timpal {{0}
Wenten akeh soroh ban. Bias lan ban radial inggih punika ban pneumatik, ipun kadasarin antuk awak saking wangun tali sane mabinayan lan kawastanin soang-soang.
Ban pneumatik utamanyane kawangun antuk bagian karet lan lapisan kain {{0} Sampunang nyingakin penampilan ban "makasami over" inggih punika karet, nanging karet ring awak ban wantah madue kombinasi bagian ban, nyegel, nyegel, resiting, anti-pinck lan bagian saking penyangga, lan selanturnyane, nenten sujati "pengangkat", "kemajuan" sane nyata kaengkebang ring skain tirai karet{3}
Kain ketetuan, taler kauningin dados kain tali utawi tali, kabel{0} yadiastun punika kabaos kain, kain tirai nenten sakadi kain ring samian{1}} Puniki soroh kain antuk warp sane tebel lan padat lan weft lan weft sane tipis lan tipisan lan tipisan benang kapas sane nyambungang strip punika sareng-sareng. Punika santukan ketenangan puniki sane madue wastan "iket" {{5}
Kain tirai sane sampun ketah kaanggen madue kain gorden kapas, kain tirai nilon, kain tali rayon, kain kain poliester, kain tali baja, dll {0}
Kabel punika kaanggen pinaka bahan bingkai ring ban lan pinaka komponen stres utama saking ban i.Aketo, ban antuk ngembangang tekanan lan beban kendaraan, nyegah inflasi inflasi tabung jero, nyaga tabung jero saking kerusakan mekanis, daya tarik lan gaya pengereman lan “pengetahuan” sane lianan, meh-mehan makasami olih tirai sane kaengkebang ring karet "1}} akeh.
Santukan ban sane kaanggen ngandelang "kesugihan" sane maksa, kain tali kekuatan warih punika nentuang kinerja ban, lan salanturnyane mapangaruh ring panglimbak teknologi manufaktur ban.}
Karakteristik saking janin silang .
Para janane sane dumunan nganggen serat kapas anggen nenun gorden {{0}antuk kekuatan kabel serat kapas sane rendah, mangda prasida ngirangin gaya tali, jadma ring siki sisi anggen nincapang jumlah lapisan tali, ring siki sisi anggen ngaryanin lapisan tali ring matriks olih Sudut uger-uger salib {{1} dadosnyane jadma ngenahang wangun kain gorden puniki saking ban sane kaloktah dados "ban bias" .
Sudut pesimpangan vertikal pantaraning tali lan garis tengah mahkota kawastanin "Mahkota Maharaja"."Tyre" mahkota Sudut punika ring lumrahnyane "~ 48 derajat 54 kisaran{{3}
Mangda prasida ngidentifikasi kekuatan beban maksimum sane dados sane dados ban prasida kataur ring kondisi layanan sane sampun katentuang, konsep hierarki punika kasobyahang ring ban awal. Puniki mawit saking beban maksimum sane prasida kaanggen lapisan tali kapas prasida nanggung . Yening ban puniki kakaryanin saking petang lapisan tali, punika ban petang tingkat, sane nyihnayang ban prasida nanggung beban ring kisaran petang tingkat{4}}
Antuk medalnyane tali serat sintetis lan makudang-kudang tali tali sane pinih kuat lan nganggen ban sane sampun ngelimbak, nganggen kadar ban tali serat anyar tegehan saking jumlah lapisan sane sujati .Inggih punika maosang, jumlah lapisan nenten malih prasida nyihnayang jumlah lapisan ban sane sujati sane sujati 8 lapis pony
Mangda prasida ngawinang seragam gaya tali ban, jumlah lapisan ban bias inggih punika malah. Asapunika, kadar kembar punika taler malah . Tingkat ban kendaraan bermotor umumnyane pantaraning 4 lan 20 tingkat, utawi lebih saking 20 tingkat {{5}Pandam bias inggih punika soroh ban sane nglimbak ring sor watesan kekuatan tali sane nenten cukup, lan punika taler ban tradisional sane sampun kaanggen antuk galah sane suwe lan luas.Kautaman saking soroh puniki inggih punika awak ban punika padat, deformasi bebannyane alit, sisi ban nenten dangan rusak, lan kemudi.